下注元戎启行杀出重围ag旗舰厅登录长城
随着近日智驾领域上市潮不断▽▷□，小马智行-▲☆、文远知行等分别赴美IPO事件=▪•▷=▷，预示自动驾驶一轮新的周期已经到来•☆☆■。
到2025年▪◆…，元戎的 VLA 模型将基于英伟达下一代智能驾驶计算平台 Thor正式发布▼▲，届时元戎将成为业内首批使用 Thor芯片的智驾公司之一•▷△■-△。
同时▽•◇，随着NOA技术加速落地▲◇，主机厂的智驾订单开始逐渐掌握在几家头部供应商手中-▽▷▼•，对于那些未能验证工程化能力的供应商○◆■●▲•，摆脱不掉被遗忘●•◁-★□、边缘化的命运◁▲★。
目前▪-★•◁，新蓝山已支持保定★△、石家庄■…、武汉==、广州•▲、郑州▽=、西安等 9 座城市的城区领航辅助驾驶△•△=。
长城旗下坦克300▽▪☆-、坦克500★▼-◇、坦克700••，哈弗大狗•▲…△-、哈弗神兽○◁☆，以及欧拉闪电猫●…☆▼、芭蕾猫▲▷-▽•=，魏牌摩卡-◆、拿铁◁◆★▷◇▽、玛奇朵▼◆，山海炮等20余款车型▷-☆=★，使用的都是毫末的智驾方案HPilot△▼★。
而获得长城融资之后…▪=…▷■，双方在技术层面的合作上▲◆-，周光表示•=▪☆■•，除了魏牌蓝山▲◆◆……，今年长城汽车还将有两款车型将搭载元戎启行的方案会落地□-★…。
毕竟•■◇▽…，在基于BEV（鸟瞰图）+Transfromer模型的城市NOA（领航辅助驾驶）规模化落地◆▲▽■▼◇、以及◇……◁“端到端▼★▪”模型加速向行业渗透的背景下-▽▷•☆，一家车企规避单一的智驾供应商风险○=，已是在所难免的趋势▽★•。
谈到特斯拉FSD进入中国时▼◁□☆◁…，周光表示非常期待=•▼□▲■，▲○•▪◆★“因为有强力的性能才会让市场拥抱智能化•△★，元戎也会更有机会△▲▷。★•▼◁▽”
本轮融资▽☆，元戎启行将主要用途放在夯实国内量产项目•=•★◆◆，拓展海外业务●=•◁，同时为元戎启行探索Robotaxi商业化运营和布局VLA等前沿技术提供资金支撑▲▽□。
元戎启行还是要做出物理世界的通用AI▼•，对于元戎启行近来的量产加速-•，•…“这会成为新的AEB△○◇○”▼◇○。至于元戎启行何时IPO▲■=◁，相比华为和Momenta▪△▽=…▪，可实现百公里接管1次◇▽▼•■，元戎的VLA模型（视觉-语言-动作模型）就是直接把VLM和端到端智驾模块合二为一●▷…▪▲，同样有AI安全兜底措施★★◇◇▽，传感器数据进入这个VLA模型☆▽△▼，直接输出驾驶轨迹给控制系统▷□=•▼▼！
而Robotaxi是商业模式◇▷▽◇，不是技术上的定义…▷，这是可行的△◆，元戎启行未来也会基于量产车▼◁△▷•，和网约车平台合作运营Robotaxi=▪△。
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近日◁▽◆◇，曾有媒体报道长城汽车董事长魏建军叫停了毫末智行的赴港上市▽▲□□…。不过 10 月中旬▷▽=▲，毫末智行董事长张凯曾回应《每日经济新闻》称◁☆■▽▪★：毫末智行的赴港 IPO 计划仍在进行中●▪▲□•-。
对于此轮融资ag旗舰厅登录▷△-◆…●，周光认为不仅是元戎启行本身的里程碑■-▽○，对行业也会产生积极的效果◁•▼◆○◇。但他又说▪△•■：
毫末智行也向智驾网表示▷□□▼◆，公司处于稳健经营状态…▪◆△★，正在提速•▼-◆。•○□▲▲“除长城外还有一家全球头部主机厂=◆★•，正在做大规模量产交付☆◁★=•▷。毫末的第二代千元级HPilot无图NOH智驾产品HP170☆-●、HP370•○◆△◆=、HP570▪★▲=-…，已经进入交付状态☆…▲◆◇。-=…□▷”
当智驾系统开始沿用AI的逻辑去演进=▪，自动驾驶公司和AI公司的界限也变得模糊○▽◇=◆，周光强调▽▪△■：自动驾驶说到底■●▷◆◇□围ag旗舰厅登录长城，就是AI的竞争▼□▷。
长城汽车现有智驾方案来看•☆=•▪◆，可实现行泊一体的中阶智驾方案将由毫末智行提供△◇•=★▽，无图NOA的高阶智驾方案将由元戎启行提供△☆■▽□。
周光回应说□▼•○••：元戎启行从来不去争一段式●▽•、两段式□▲△■，其实现在所有的方案都是端到端1•□◇○◇.0(版本)ag旗舰厅登录-•★，甚至都不能称之为端到端••▽，我们不去争论这个★○--=，因为我们已经投入了更多的精力在下一站的VLA模型ag旗舰厅登录☆◇□■▪，这才是端到端2◁★◆▪.0（版本）•▪▼▷…●。
元戎启行CEO周光透露▽•夏天最火的叠穿法新颖又别致！ag旗舰厅网。，目前元戎启行已成功将端到端模型部署上车•□■◁▼★，并与多家车企达成合作■=▲，在推进十余款车型的量产项目□★•☆▷▼。预计到今年年底●■，将有三款搭载元戎启行智能驾驶系统的车型在市场销售★□•=◇●。
2024年◆…，正不避免地成为智驾行业大洗牌之年○•◇▷，对于智驾供应商而言○△◁●▷，率先落地城区NOA高阶方案的提供商会被主机厂青睐…○，可以保留在牌桌上的机会●▼。
VLA模型-◁★▪，最早由 Google DeepMind 提出==，用在智能机器人 RT2 项目中●▪-，它是一个融合了视觉▼◇、语言和动作的多模态模型▪☆○，可提高模型的泛化能力和判断推理能力◇○◁。
在那场城市NOA的直播中◆▽，魏建军一行驾车穿越保定市中心过程中◆☆◇，车辆经历复杂的▼△□…-“六道口=◇◁▪▲”○=■▷•、狭窄街道等二◇◆△▽▪▷、三线城市常有的复杂多变路况◇▽，该智能驾驶系统没有出现明显失误▪▲▼▷□。
元戎启行成立于2019年▼□，今天已经与4家主机厂达成量产合作◇☆，目前团队超800人◁◇▷◆，其解决方案已在近2万台车上量产落地■●◆◇•。
一个承载了基于英伟达Thor开发的端到端架构VLA模型技术底座的Robotaxi●▽…▲，会是元戎启行继续夯实量产能力的一把新钥匙吗□◆△▼▽？
当下▲◇…▪▷=，其海内外正在接触推进的量产项目超过10个▷◇…，涵盖各种车型■-=□=，包括SUV○□◁、MPV和越野车•★▪▲。
上市和融资都是实现目标的过程○☆★□，周光表示在于自己成功预判了智驾技术路径的演变◆•☆▲，但现在可以确认的是●★•，
在2020年○●▷□，元戎启行开始投入 BEV（鸟瞰视图）架构△▼，成为智驾公司中最早一批转向研发前装量产智驾方案的公司★-•◁•。
在周光看来●◁•▲，L4是技术路径▽▪▲，利用模块化算法和高精度地图◁=，■▼“画个圈儿去跑车◁★☆”○▽，此路不通◆•☆▽▲▲。
今年春天▷▽，在举办的2024百人会的论坛上■□-•▪★，周光一句-•…•=“L4级是骗人的=▽-…◇■”引发无数争议☆-▽▽◆…。
不过=◆•，相比投资元戎启行1亿美元◁■□，长城汽车并不是元戎启行的第一大股东□=▷○△，而毫末智行的第一大股东当之无愧是长城△▪，而长城也是其首要客户▽-◆△▼。
与长城★•-◇、吉利的合作▼△★◁▲▲，有了足够的量产方案上车★▲▼□▪，这成为元戎启行杀出重围的底气△▲•□▽▷。
周光多次在公开场合提到□◆●▷◆☆“Tech Vision▽▲…-”▲▷••▲◇，他将之视为AI公司的命脉●△，一家公司对技术要有准确的预判•▼◆▼，并具备终局思维•●。
周光表示△-，在成为长城汽车的智驾供应商之后…◇…▷◇，改变了高阶智驾量产玩家的市场版图——元戎启行成为继华为和Momenta之后的第三家高阶智驾量产供应商◇◁□=◆，也就是元戎启行已跻身中国高阶智驾■…“三强◇▪…☆○▼”●--□▷。
至此-●，元戎启行已完成6轮融资▪-☆○◁，累计融资金额超过5亿美元☆•，股东包括复星锐正☆▼◆☆、云启资本-◆、阿里巴巴◁-■▽◆=、耀途资本和东风资产等=△-。
今年一季度◇○□▷…，元戎启行正式成为长城汽车供应商△◇，长城汽车8月发布的新蓝山上▲▷▽▽▼☆，已搭载了由元戎提供的无图城区NOA功能的方案■-▷■◁。
他说◁◆▼△◁▪，VLA虽然大方向大家都认可-◆=••□，但是并不能一蹴而就▼•△-◇□。想要做VLA□▷，需要一步一步开始搞■◇▽，需要先把分段式的端到端◇○◆、VLM+端到端搞明白=△==，才能进入到VLA模式◆□•○。
今天◆☆▽◇■-，周光解释说■●•=，他当时说L4有问题■△□○，并不是指Robotaxi有问题○◇□△，L4和Robotaxi是两个东西◁△-，◁●◆▪◁“你不能说六小龄童就是孙悟空△●…”□▽▼△…。
智驾市场淘汰赛已经开启•▲-□☆，上车□▲◁-○▼，融资▽▲-…▽，量产加快★▪◇，智驾供应商迎来主机厂进入的抄底时刻•▼□★…=。
因为无图ag旗舰厅登录□△◇，周光说•=，我们出海面临的数据安全风险也最低◆★△，我们不需要测绘地理数据▽▽●▼•。
长城新上市的魏牌蓝山智驾版本搭载的最新一代Coffee Pilot Ultra智驾系统◇▷，可通过端到端一体化大模型实现城市NOA◇=…=-，因此■▼☆◇▽▲，长城汽车需要找到具备端到端量产希望的玩家△=△□。
在今年4月15日●●☆△▲▼，长城汽车董事长魏建军亲测的长城无高精地图城市NOA◆…•◇，正是来自元戎启行的无图智驾方案▲▪。
不过◆•○，对于元戎启行此轮1亿美元的融资…▪△，虽然外界已经清楚来自于长城汽车◆▼，但在今天元戎的媒体沟通会上…○，并没有直接点出这家投资方的名字•▪■◁○•，只是表示◇●▷◇•，本轮融资由国内某头部主机厂独家投资▼★•…。
那么在元戎启行进入供应链并成为投资公司之后-★•★，毫末智行的地位是不是变得尴尬了呢◆□△？
在获得长城汽车的融资之后◇□▼◆，周光通过一场沟通会描给了元戎启行以VLA模型为终局的技术愿景和进入Robotaxi的中长期商业化规划●•△•。
而这场新一轮的城市NOA大赛▷•，元戎启行显然被长城汽车视为更能夯实自己智驾护城河的关键落子-▽●。
这一投资产生的涟漪效应是•◁▷◇：为什么在有了毫末智行之外◁◁△□□★，尤其是毫末依然处在IPO的准备阶段■◇★▷，长城汽车投资与自己孵化的科技公司有竞争关系的公司……，另一个则是为什么是元戎启行▼△▪。
相比国内市场▷△◆○，元戎启行也准备走出国门▲▼-，目前规划出海的首批目的地是日本○☆-▽-▲、韩国和欧洲◆▽●…△▪下注元戎启行杀出重。
在元戎启行宣布此轮融资之前▪□○●-☆，轻舟智航•◇○◆、智驾科技等多家智驾方案提供商也接连传出融资消息■▼，而文远智行抢下Robotaxi第一股之后▽□，小马智行•◇▪、Momenta也在排队IPO○-■•●○。
10月○□◆-，吉利与奔驰合资的Smart品牌旗下的smart 精灵#5 上市●◁•△▼=，该车型也采用了元戎启行提供的无图城区 NOA 功能方案•■。
去年8月◆•，元戎启行的端到端方案即开启道路实测●◁•，今年正式推出了基于端到端模型的高阶自驾平台DeepRoute IO-▼◇☆-•。
★▷•“这个市场不会支撑这么多公司都同时存在-=▼◇，因为门槛很高-◇▲▼，窗口期很短▽★•●■○，需要聚集特别多的AI人才▽•◇，接下来会更进一步的洗牌□△◁=。▼■▼☆△☆”
在今年6月的粤港澳大湾区车展上▽△▪★□，周光向业内喊话○…-•■▪：不是真无图◇○…■●，谈何端到端•○□？
但在智驾行业里•☆▲□，向来少年意气•=■■，敢于放出尖锐论断的周光并不在乎可能引起的争议•■-。
现在•◆▪•★，元戎启行仍在筹集更多资源与现金支撑□◆□●，博取更大量产规模▪▷○=•=，在端到智驾竞赛中◇▲☆▽▪，激进奔跑▲•▷○▽▲。
目前能确定的是▼☆◁●★，就长城现有智驾方案供应商来看◆★□▲◁，可实现行泊一体的中阶智驾方案将由毫末智行提供△--△○-，无图NOA的高阶智驾方案将由元戎启行提供○●△◇○○。
长城汽车引入元戎启行为第二家智驾供应商●…◁◇，看中的是其高阶智驾▽◁☆=▼、端到端大模型的理解能力……○。
但与此同时○■△▽…，也有智驾公司面临现金流停滞▲□，业务停顿▼▽▼◇，千挂科技日前传出消息称◁●★，研发暂停-■□○■天最火的半裙太美了！ag旗舰厅首页今年夏 更多 天最火的半裙太美了！ag旗舰厅首页今年夏。、全员降薪★▪◁▽•，深圳☆•▷、广州两地公司搬空停运◆•。
周光预计VLA模型上车后-▲△，有利就去做-▲•…。即从无人出租车入手●□▽◇。周光回应称=▽，最初元戎瞄准的是L4级自动驾驶◁▪☆。并推动元戎启行转向无图NOA和端到端-△…▷▼。元戎启行在前装量产市场起步较晚•…△！
周光称•…◆☆=◆，一个智驾公司-○…○，至少要交付上万台的车辆…◆=•◆，才能做端到端1◇◆▲○.0（端到端+VLM）…◆△，而如果想要做到一个模块的VLA架构=▪，则需要10万台级的量产车才行-△□●▲▪。
